最期日本大廠松下(Panasonic)很是活潑，與大多數(shù)分析師預(yù)期的一樣，該公司宣布與特斯拉(Tesla)合資，將在美國建立一座超大型的電池工廠(Gigafactory)。
Panasonic與Tesla的合作消息對汽車產(chǎn)業(yè)界來說并不是新鮮事，因?yàn)門esla首席執(zhí)行官ElonMusk早就公開向該公司的電池供貨商Panasonic“示愛”，希望Panasonic能與Tesla攜手建立一座鋰離子電池工廠。不過這兩家公司宣布合作的消息中似乎漏了個(gè)重點(diǎn)：究竟Panasonic準(zhǔn)備掏出多少錢在這個(gè)超大電池廠的投資案中?
Tesla先前表示，該公司將在2020年投資高達(dá)50億美元來建立電池工廠，目標(biāo)是達(dá)到一年足以供應(yīng)50萬輛電動(dòng)車的鋰離子電池生產(chǎn)量。根據(jù)與Panasonic的合作協(xié)議，Tesla將負(fù)責(zé)所需土地、建筑以及基礎(chǔ)公用建設(shè)的費(fèi)用，Panasonic只需要為生產(chǎn)電池的機(jī)器設(shè)備買單；不過雙方其他合作細(xì)節(jié)仍在討論階段，包括合資工廠的銷售、營運(yùn)與投資。
該Gigafactory將為Tesla的電動(dòng)車以及固定式蓄電池市場，生產(chǎn)電池芯、模塊與封裝；期望到2020年，Gigafactory一年能生產(chǎn)35GWh電池芯以及50GWh的電池組，而計(jì)劃屆時(shí)該廠將聘雇6,500名員工。而Tesla似乎認(rèn)為Gigafactory的電池產(chǎn)量還不足以供應(yīng)市場需求，該公司在新聞稿中表示將持續(xù)向Panasonic在日本的工廠采購電池芯。現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)界所有的目光焦點(diǎn)都轉(zhuǎn)向Panasonic的下一步行動(dòng)──對這家日本公司來說，以短、中、長期的眼光來看，與Tesla合資的Gigafactory將會(huì)是個(gè)多大的包袱?
