在Backchannel的一篇文章中，谷歌透漏了一些關(guān)于其汽車的工作原理和汽車事故等。畢竟自動駕駛汽車的設(shè)計初衷是要減少駕駛事故，94%的汽車事故是認(rèn)為因素造成的。
自谷歌自駕項目啟動以來，6年內(nèi)有超過20輛汽車上路行駛，行程共計170萬公里，都是自動駕駛和人工干預(yù)相結(jié)合。
谷歌自動駕駛汽車
縱觀所有的行程，多數(shù)情況下是在城市街道中，自動駕駛汽車已經(jīng)涉及11起輕微事故，并無人員受傷。谷歌表示，目前的這些事故原因都不是自動駕駛汽車的問題。相反，事故的原因是由于疏忽大意的駕駛造成的。城市街道比高速公路更容易產(chǎn)生碰撞，谷歌發(fā)現(xiàn)所有的這些事故都是因為司機(jī)分心才發(fā)生的。在所有事故中，大部分撞車是谷歌測試汽車被追尾，一些事故發(fā)生在高速公路上，一些發(fā)生在等紅綠燈時。
自動駕駛汽車屬于Google X項目的一部分，該項目專注于尖端技術(shù)的研究。谷歌將安全性作為自動駕駛汽車的一大賣點，后者使用傳感器、地圖以及其它工具來避免人類駕駛所發(fā)生的事故。
“我們正在深思如何評估我們的進(jìn)展以及對道路安全的影響，”厄姆森稱，“我們將繼續(xù)進(jìn)行數(shù)千英里的測試，這樣我們就能夠從全方位更好地理解日常駕駛中出現(xiàn)的常見事故的原因，并將繼續(xù)努力開發(fā)能夠替我們承擔(dān)這種負(fù)擔(dān)的自動駕駛汽車?！?
谷歌在自動駕駛汽車測試中依靠車中的人和相關(guān)自動駕駛技術(shù)駕駛汽車?！凹幢阄覀兊能浖蛡鞲衅骺梢詡蓽y到棘手的交通環(huán)境，能夠比警覺的人類駕駛員更早、更快的采取措施，但有時我們無法克服速度和距離的現(xiàn)實問題，”厄姆森稱，“有時我們就是在等紅綠燈時被追尾?！?
