英國Magnomatics公司在環(huán)保車展“LCV2013”上展出了使用永久磁鐵的、可實現(xiàn)行星齒輪機構那樣的減速器的機構“Magnomatics”。
Magnomatics機構由兩個配置了多塊永久磁鐵的圓環(huán)，以及在兩個圓環(huán)之間以固定間隔呈圓周狀排列的鋼制圓柱制成。在外側(cè)圓環(huán)上配置的磁鐵的磁場經(jīng)由鋼制圓柱朝向內(nèi)環(huán)的磁鐵。因此，當旋轉(zhuǎn)外側(cè)圓環(huán)時，在鋼制圓柱固定的狀態(tài)下，內(nèi)側(cè)圓環(huán)就會反向旋轉(zhuǎn)。作為減速器使用時，通常固定外側(cè)圓環(huán)，使內(nèi)側(cè)的圓柱像行星齒輪構機的行星齒輪架一樣運動，而將內(nèi)側(cè)圓環(huán)用作太陽齒輪。
這種機構的減速比由外側(cè)圓環(huán)和內(nèi)側(cè)圓環(huán)磁鐵極數(shù)和圓柱的數(shù)量決定。行星齒輪機構的減速比通常為1:8，而該機構的減速比達到1:20左右。另外，與行星齒輪機構相比，這種機構還具有無需擔心潤滑及磨損問題、效率高的特點。效率因轉(zhuǎn)速而異，轉(zhuǎn)速越高效率就越高，最高效率達到99.5%，通常為95%以上。
另外，還可在這種減速器上組合使用馬達定子，使混合動力車的動力分割機構與發(fā)電機一體化。由于外側(cè)圓環(huán)為永久磁鐵，因此將其作為轉(zhuǎn)子來操作，在其外側(cè)設置定子?；旌蟿恿嚨膭恿Ψ指顧C構通常將機械性的行星齒輪機構與具有轉(zhuǎn)子、定子的發(fā)電機組合使用，而此次將外側(cè)圓環(huán)兼作轉(zhuǎn)子。這樣可將混合動力系統(tǒng)做得更小。
據(jù)說日本廠商也在積極開發(fā)此類技術。
