導語：美國科技博客Mashable上周日刊登題為《互聯(lián)汽車：我們還要等多久?》(Connected Cars: How Long Must We Wait?)的評論文章稱，互聯(lián)汽車大勢所趨，但要實現(xiàn)這一夢想，要首先解決兼容問題，讓不同的廠商和開發(fā)者都采用統(tǒng)一的標準。
以下為文章全文：
有這樣一批人，他們正在倡導與眾不同的駕駛模式。在他們看來，整個汽車行業(yè)的分水嶺已經(jīng)近在眼前，互聯(lián)汽車即將成為現(xiàn)實。不過，要實現(xiàn)這一夢想，恐怕還要首先解決兼容問題，讓不同的廠商和開發(fā)者都采用統(tǒng)一的標準。
行業(yè)標準已經(jīng)成為互聯(lián)汽車領域的流行詞。開發(fā)者希望能夠通過一次編碼，便可將優(yōu)秀的應用安裝在任何一家企業(yè)生產(chǎn)的汽車上。
“統(tǒng)一的標準對汽車行業(yè)的影響，將像USB線對電腦行業(yè)的影響一樣重大?！避囕d應用開發(fā)商Livio CEO杰克·西格爾(Jake Sigal)說。該公司今年9月剛剛被福特收購，用于幫助其簡化汽車之間的互聯(lián)模式。
但與此同時，互聯(lián)汽車對很多駕駛員來說仍然像是虛無縹緲的夢想。但這個夢想究竟何時能夠成真?還是先來看看今后的各種可能吧。
互聯(lián)駕駛體驗
消費者一直都把汽車當做機械設備來使用。但情況正在逐漸發(fā)生變化：越來越多的人開車時，都希望整個體驗能圍繞著自己展開。與21世紀的整體趨勢一致，這種體驗也需要借助互聯(lián)才能實現(xiàn)。
“這與智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)密切相關。”創(chuàng)新咨詢公司Innovaro分析師麥克·韋迪坎(Mike Vidikan)說。他還舉了一個例子：“你可能希望汽車與自己的住宅展開數(shù)據(jù)交流，這樣一來，便能在你回家前啟動空調，讓房間里的溫度降下來?！?
除此之外，還有很多設想：
——互聯(lián)汽車可以自行診斷和匯報問題，并告訴你最近的維修站位于何處。
——你的汽車可以主動幫助你避開交通擁堵路段。
——在安全方面：汽車可以在行駛期間幫助觀察周圍的路況。它可以提醒你：“當心左邊那輛貨車。”
而最近的種種事例表明，要實現(xiàn)未來的各種功能，需要通過協(xié)作來完成。
