福特近日和密歇根大學(xué)合作建立了一個(gè)電池實(shí)驗(yàn)室，致力于研發(fā)出更經(jīng)濟(jì)有效的電動(dòng)汽車車用電池，解決因電池售價(jià)過高而導(dǎo)致的電動(dòng)車銷量受阻的問題。
《底特律自由報(bào)》透露，該實(shí)驗(yàn)室共聚資8百萬美元籌建，是業(yè)內(nèi)首個(gè)直接并定向服務(wù)于汽車行業(yè)的電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，計(jì)劃通過試用各種可能的材料研發(fā)出更低價(jià)、更實(shí)用的電動(dòng)汽車電池，同時(shí)培養(yǎng)下一代的電池工程師。
“這是汽車行業(yè)在電動(dòng)汽車電池研究方面的一個(gè)進(jìn)步，”福特能源儲(chǔ)備和動(dòng)力系統(tǒng)的首席工程師AnandSankaran在接受采訪時(shí)說道，“在資金投入方面，福特和密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司共同出資5百萬美元，其中福特支出2.1百萬，密歇根大學(xué)工程學(xué)院投入了90萬美元。”
“此類的合作對(duì)消除電動(dòng)汽車當(dāng)前的發(fā)展瓶頸、推廣再生能源和建立有效的交通機(jī)制都非常重要，”密歇根大學(xué)的校長Mary Sue Coleman告訴記者，“這家實(shí)驗(yàn)室將會(huì)和車企建立非競爭性合作，從技術(shù)的層面促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展?！?
電動(dòng)汽車當(dāng)前的市場表現(xiàn)平平。以美國為例，去年電動(dòng)汽車的銷量僅占據(jù)各類汽車銷量的1%，而造成低迷銷量的主因就是過于昂貴的電池售價(jià)。目前很多的車企都有自己的電池實(shí)驗(yàn)室，但主要用于質(zhì)量和耐用性測試，福特和密歇根此次合作建立的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室將有望彌補(bǔ)創(chuàng)新性上的不足。
