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電路的功能電壓控制放大器(VCA)因可用外部直流電壓調(diào)節(jié)其放大倍數(shù)，所以除作普通放大倍數(shù)可變的電路用外，還可用作AGC放
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隨著ADC的供電電壓的不斷降低，輸入信號擺幅的不斷降低，輸入信號的共模電壓的精確控制顯得越來越重要。交流耦合輸入相對比較
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你對OCS了解多少，今天，小編就給你介紹下，OCS是如何通過紅外傳感器技術(shù)保護(hù)乘客的安全？在當(dāng)代汽車中，占用分類系統(tǒng)(O
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2011年9月15日—Intersil公司(納斯達(dá)克全球交易代碼：ISIL)今天推出具有業(yè)界領(lǐng)先信噪比指標(biāo)和極低功耗的新
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凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)推出雙通道(LTC2158-14)和單通道(LTC
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推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ONSemiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ONNN)推出兩款通過AEC認(rèn)證的集
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全球高性能模擬混合信號半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司2011年4月25日宣布，推出16位ISLA216P系
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全球高性能模擬混合信號半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司2011年4月1日宣布，推出一款具有無可比擬的無雜散動
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沒帶車鑰匙，通過身份驗(yàn)證，衛(wèi)星直接遙控汽車開鎖;路上拋錨，按個車載電腦按鈕，后臺服務(wù)部門直接衛(wèi)星定位，派救援車輛支援;避
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保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)是近年來汽車電子發(fā)展的新趨勢，是在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮下的必然產(chǎn)物，更是城市智能交通和汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。保
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引言傳統(tǒng)的姿態(tài)測量因?yàn)椴捎酶呔韧勇輧x和加速度計(jì)等姿態(tài)傳感器，體積龐大并且價(jià)格昂貴。當(dāng)前MEMS產(chǎn)品因其體積小、價(jià)格低、
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與純電動汽車相比，混合動力汽車不需要充電，也不需要基礎(chǔ)設(shè)施。但在最近的補(bǔ)貼政策中，混合動力汽車卻遭遇冷遇。在28日舉行的
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上海盈方微電子股份有限公司在美國消費(fèi)電子展(CES)上正式發(fā)布業(yè)界最高性價(jià)比的低功耗Cortex-A5雙核多媒體處理器i
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凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)推出串行18位、1.6Msps偽差分SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換
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支持TE汽車事業(yè)部在華業(yè)務(wù)發(fā)展泰科電子汽車事業(yè)部蘇州新廠成立TEConnectivity(紐交所代碼：TEL)10月29
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由主機(jī)、顯示屏、操作鍵盤和天線構(gòu)成整套車載系統(tǒng)。隨著汽車業(yè)的發(fā)展，有人說HTML5幫助汽車制造商贏得車載信息娛樂系統(tǒng)之戰(zhàn)
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出于實(shí)現(xiàn)成本和復(fù)雜度考慮，數(shù)字通信接收機(jī)通常采用固定頻率晶振實(shí)現(xiàn)信號采樣。由于工藝原因，實(shí)際頻率和額定頻率之間會存在不可
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將HighMobility的硬件安裝在汽車?yán)?，司機(jī)就能把車停到一個停車場計(jì)費(fèi)器旁，然后離開。汽車會使用司機(jī)的智能手機(jī)和商
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如果要問汽車上節(jié)能環(huán)保相關(guān)的技能，約莫100個人里頭有90個會想到新能源，9個會想到發(fā)動機(jī)技術(shù)的更新?lián)Q代，而只有一個人，
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本文介紹了一種在DSP平臺下對多路交流信號采樣時采用的一種異步采樣方法。在對電力線路的電壓和電流進(jìn)行測量時，為使測量值具
