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車輛安全系統(tǒng)又有了新的招數(shù)——腦電波。日本鳥取大學(xué)的研究員IsaoNakanishi發(fā)明了一種通過腦電圖(EEG)來保護(hù)
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圖中所示是用中增益運(yùn)放FC3組成的倒相比例放大器線路.倒相比例放大器就是使輸出信號(hào)與輸入信號(hào)相位相反.倒相比例放大器的增
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視頻解碼器是對(duì)已編碼的數(shù)字視頻進(jìn)行還原解碼操作的程序(視頻播放器)或設(shè)備。創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商In
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DDS頻率合成器具有頻率分辨率高，輸出頻點(diǎn)多，可達(dá)2N個(gè)頻點(diǎn)(假設(shè)DDS相位累加器的字長(zhǎng)是N);頻率切換速度快，可達(dá)us
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扭矩傳感器是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。用來測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)
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英文名稱為VehicleDynamicsControl，簡(jiǎn)稱VDC，中文名：車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。當(dāng)車輛發(fā)生難以控制)的狀況
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數(shù)字音頻廣播(DigitalAudioBroadcasting,DAB)是廣播通信系統(tǒng)由模擬向數(shù)字化演進(jìn)的產(chǎn)物。在眾多的
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1引言目前隨著我國電子工業(yè)的不斷發(fā)展，開關(guān)電源的應(yīng)用也越來越受到該應(yīng)用領(lǐng)域中技術(shù)人員的重視，產(chǎn)品包括ac/dc，dc/d
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汽車制造業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀汽車產(chǎn)品是一個(gè)高度綜合的最終產(chǎn)品，其與普通產(chǎn)品有一定的區(qū)別，是建立在一個(gè)龐大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程下，
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技術(shù)發(fā)展的要求使得將來汽車網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)是由高度集成的域控制器來構(gòu)建，這些域控制器由高速的系統(tǒng)總線互聯(lián)。業(yè)界的趨勢(shì)顯示以太網(wǎng)
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近幾年來，IC制造商設(shè)計(jì)了實(shí)現(xiàn)接口的各種方法，并且特別重視減少IC接口I/O引腳的數(shù)量。MAX187就是這樣一個(gè)器件，它
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醫(yī)學(xué)和醫(yī)療方式的進(jìn)步使得有希望進(jìn)行更準(zhǔn)確的診斷、采用新的治療方法以及對(duì)病人進(jìn)行更方便的醫(yī)療看護(hù)。從高分辨率成像系統(tǒng)到藥品
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您的開發(fā)團(tuán)隊(duì)是否需要在極短的時(shí)間內(nèi)打造出既復(fù)雜又富有競(jìng)爭(zhēng)力的新一代系統(tǒng)?賽靈思AllProgrammable器件可助您一
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普誠科技(PrincetonTechnologyCorp)首度推出針對(duì)汽車儀表提供方向、地表高度與時(shí)間解決方案,所有算法
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德國是汽車的故鄉(xiāng)。有趣的是，很多40歲以下的德國城市居民并不考慮買車，首都柏林有近一半的人沒有私家車。據(jù)德國《明鏡》周刊
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Altera為智能電網(wǎng)自動(dòng)化設(shè)備推出基于FPGA的HSR/PRP參考設(shè)計(jì),參考設(shè)計(jì)結(jié)合了FPGA以及來自Flexibil
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隨著嵌入式器件在過去數(shù)十年來的爆炸性成長(zhǎng)，使得硬件組件及軟件工具都有顯著的改善。雖然有著這種成長(zhǎng)與創(chuàng)新，但傳統(tǒng)嵌入式系統(tǒng)
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在以前，汽車與外界聯(lián)絡(luò)的手段一直局限于導(dǎo)航、廣播、電話等。不過隨著汽車和終端設(shè)備的不斷發(fā)展，汽車可以通過網(wǎng)絡(luò)與終端設(shè)備信
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一百多年前，法國人AlfredBinet研究出一套智商評(píng)測(cè)方法。依靠這套算法，人類的智商終于可以被具體的數(shù)字化，85到1
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加利福尼亞州米爾皮塔斯(MILPITAS,CA)–2011年7月12日–凌力爾特公司(LinearTechnologyC
