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9月19日，在慶祝中國傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié)之際，科德寶的創(chuàng)新技術(shù)將在汽車內(nèi)營(yíng)造美麗的星空?？频聦歂OK機(jī)械電子公司為德國歐寶汽
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多城市實(shí)地測(cè)試的開展，首批TD-LTE終端的入網(wǎng)通過，蘋果最新一代iPhone的制式支持……種種跡象均顯示，距離中移動(dòng)正
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雖然，特斯拉和寶馬i3抓人眼球，給全球電動(dòng)汽車帶來了一股春風(fēng)，但是，在中國電動(dòng)車業(yè)的真實(shí)現(xiàn)狀又是什么呢?張剛(化名)是綠
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消息人士周三透露，在把手機(jī)業(yè)務(wù)出售給微軟之后，諾基亞董事會(huì)當(dāng)前正在商討收購阿爾卡特-朗訊(以下簡(jiǎn)稱“阿朗”)的事宜。據(jù)悉
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測(cè)控系統(tǒng)中，采用單片機(jī)與PC機(jī)構(gòu)成的小型傳感器（霍爾傳感器）測(cè)控系統(tǒng)，因其結(jié)合了單片機(jī)的低價(jià)格，強(qiáng)大的功能等優(yōu)點(diǎn)越來越受
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9月25日，國際CTI第二屆中國論壇將邀請(qǐng)來自世界各地的專家學(xué)者們就“創(chuàng)新汽車變速器、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)”這一主題展
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電流的測(cè)量采用磁平衡式霍爾電流傳感器傳感器可測(cè)量從直流到100kHz的交流量在自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)中,常需要測(cè)量和顯示有關(guān)電參量
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近日，一款專為消費(fèi)類應(yīng)用設(shè)計(jì)的線性霍爾傳感器IC由奧地利微電子公司推出。此款I(lǐng)C具有業(yè)內(nèi)尺寸最小的10位數(shù)字輸出分辨率，
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汽車研發(fā)人員、行業(yè)分析師以及政客們?nèi)〉昧饲八从械囊恢鹿沧R(shí)：在汽車自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)之前，還需要?dú)v經(jīng)數(shù)代有人駕駛汽車。這意味著
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霍爾傳感器時(shí)常是在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域中議論較多的。近來，英飛凌公司推出了針對(duì)要求最高精度、最低能耗和最小空間的汽車和工業(yè)應(yīng)用的
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全新的二維磁性編碼器ICAS5013作為EasyPoint操縱桿模塊的核心器件，理想適用于便攜式通信設(shè)備奧地利微電子公司
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在不久前開幕的法蘭克福車展上，汽車零部件供應(yīng)商法雷奧發(fā)布了一系列創(chuàng)新技術(shù)，其中最大亮點(diǎn)是該公司最新的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)——
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據(jù)報(bào)道，近日奧地利微電子公司最近發(fā)布了一款用于模塊的霍爾傳感器，新款I(lǐng)C可檢測(cè)內(nèi)嵌于旋鈕中的磁鐵相對(duì)芯片中心位置的位移，
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據(jù)霍尼韋爾方面的消息，近日，一項(xiàng)新技術(shù)成功被研發(fā)，此技術(shù)相對(duì)此前的其它技術(shù)而言，在添加了性能和功能的基礎(chǔ)上同時(shí)減小了集成
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Maxim推出帶有模擬和數(shù)字輸出的雙通道、2線霍爾傳感器接口MAX9621。該器件可通過在模擬輸出端對(duì)線性信息對(duì)應(yīng)的傳感
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汽車電子產(chǎn)品在近些年不斷地更新，市場(chǎng)的發(fā)展空間也日益廣闊。近日，一款可通過在模擬輸出端對(duì)線性信息對(duì)應(yīng)的傳感器電流進(jìn)行鏡像
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盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)除了在汽車中應(yīng)用外，在卡車、拖車等商用車中也有所應(yīng)用，甚至是摩托車還自行車上也有類似系統(tǒng)。車道偏離警告負(fù)責(zé)檢
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前不久，英飛凌將向大眾提供旗下的新款傳感器芯片的一則新聞受到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。大眾汽車德國不倫瑞克工廠制造的每套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
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隨著紅外技術(shù)的迅速發(fā)展，它已廣泛應(yīng)用于軍事國防、遙感探測(cè)、無損檢測(cè)等眾多領(lǐng)域。由于紅外圖像的成像機(jī)理以及紅外成像系統(tǒng)自身
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在學(xué)習(xí)駕照時(shí)，教練會(huì)告訴你在變道時(shí)需要回頭看一眼，因?yàn)閭?cè)視鏡具有盲點(diǎn)，并不能完全覆蓋后方道路情況。而當(dāng)你這匆忙一瞥所來不
